家庭菜園 春ジャガイモの植付け
春のジャガイモ男爵とはるかを植え付けました。軽く溝を掘り種じゃがを約３０センチ間隔で並べ、土を被せて畝を立てます。休日菜園で土寄せがこまめにできないため、多めに土を被せてやや高畝にしてあります。マルチを使う方法や、畝の作り方にはいろいろな方法があるようです。病気や害虫、大風に負けないよう育ちますように。
その他
家庭菜園 
家庭菜園 玉ねぎ栽培 病気
家庭菜園、玉ねぎの栽培また、今年も病気が出てしまいました。玉ねぎの葉に、白っぽい小さな斑点が出てきました。ググってみると・・・＊AIによる概要から玉ねぎの葉に白い斑点ができるのは、ボトリチス（灰色カビ病）や白色疫病、ベト病などの病気の可能性があります。 ボトリチス（灰色カビ病） 低温期や多湿、日照不足、窒素過多などの条件で発生しやすい 下葉に長円形の白い斑点が現れ、上葉に広がる 葉の先端から褐色に枯れる場合もある 白色疫病 湿った環境で発生しやすく、葉先が白っぽく枯れることが多い 葉に白い斑点が現れ、徐々に拡大し、全体が白く覆われる 土壌や植物の残骸中に病原菌が潜んでいるため、連作障害としても...
道路交通法 道路交通法 第71条の3（全ての座席でシートベルト）
ドライバーは、全ての座席でシートベルトを着用しなければなりません。！第四章 車両等の運転者及び使用者の義務第一節 運転者の義務（普通自動車等の運転者の遵守事項）第七十一条の三 自動車（大型自動二輪車及び普通自動二輪車を除く。以下この条において同じ。）の運転者は、道路運送車両法第三章及びこれに基づく命令の規定により当該自動車に備えなければならないこととされている座席ベルト（以下「座席ベルト」という。）を装着しないで自動車を運転してはならない。ただし、疾病のため座席ベルトを装着することが療養上適当でない者が自動車を運転するとき、緊急自動車の運転者が当該緊急自動車を運転するとき、その他政令で定めるや...
家庭菜園 虫食いだらけの白菜収穫 2024.12
今年の白菜は虫食いだらけでした苗はホームセンターで購入定食時にはオルトランを使用そのほかフーモン・ＳＴゼンターリ顆粒水和剤を時々散布オルトランは使用説明書通り散布を行いましたが全くと言って良いほど効果が見られませんでした多分、土の中の害虫だと思うのですが・・・フーモン・ＳＴゼンターリは虫食いがかなり進行してからの散布でしたがこれが効いたのか結球後かろうじて小さいながら白菜として収穫ができました白菜の中には、お亡くなりになった虫がおりました休日を利用しての日曜菜園ですので中々管理が思うようにいきませんでしたがなんとか鍋の材料にはなりました
家庭菜園 家庭菜園・年末に収穫
食料の自給目的に畑で野菜を作っています自宅の畑で年末の鍋の材料等を収穫今年の夏は酷暑で雨が降らず冬になって雨ばかり水源の無い辺鄙な畑には最悪の気候条件でした秋じゃが白菜聖護院大根九条太ネギ
道路交通法 良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書１３
警察庁から、良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書（令和5年12月良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する有識者検討会）が発表されています。 今後、交通誘導警備業務、雑踏警備業務の実施現場にて、自転車に対する誘導方法に注意しなければならない事項が出るかもしれませんので注視して行きたいと思います。【今後の検討課題】１、自転車運転者講習制度の在り方について 本報告書の中でも言及されているが、自転車を交通反則通告制度の対象とするに当たっては、制度の対象外となる16歳未満の者に対する交通安全教育が非常に重要となってくる。今回の提言においては、現時点において自転車運転者講...
道路交通法 良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書１２
警察庁から、良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書（令和5年12月良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する有識者検討会）が発表されています。 今後、交通誘導警備業務、雑踏警備業務の実施現場にて、自転車に対する誘導方法に注意しなければならない事項が出るかもしれませんので注視して行きたいと思います。【良好な自転車交通秩序の実現させるための方策に関する提言】第４ 自転車が通行しやすい交通規制の在り方２、有識者検討会において委員から出された主な意見 本有識者検討会において、警察における自転車通行空間の確保に向けた取組の現状やアンケート調査の結果を踏まえ、自転車が通行しや...
道路交通法 良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書１１
警察庁から、良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書（令和5年12月良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する有識者検討会）が発表されています。 今後、交通誘導警備業務、雑踏警備業務の実施現場にて、自転車に対する誘導方法に注意しなければならない事項が出るかもしれませんので注視して行きたいと思います。【良好な自転車交通秩序の実現させるための方策に関する提言】第４ 自転車が通行しやすい交通規制の在り方１、自転車が通行しやすい環境を創出するための取組の現状と課題⑴ 自転車通行空間の整備 警察では、自転車通行空間を確保するための取組として、 道路管理者と連携した普通自転車専...
道路交通法 良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書１０
警察庁から、良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書（令和5年12月良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する有識者検討会）が発表されています。 今後、交通誘導警備業務、雑踏警備業務の実施現場にて、自転車に対する誘導方法に注意しなければならない事項が出るかもしれませんので注視して行きたいと思います。【良好な自転車交通秩序の実現させるための方策に関する提言】第３ 自転車の運転者による携帯電話使用等及び酒気帯び運転への対応 本有識者検討会においては、自転車の安全な利用を促す政策について幅広く、総合的に検討するという観点から、自転車運転者による危険行為、具体的には携帯電話...
道路交通法 良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書９
警察庁から、良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書（令和5年12月良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する有識者検討会）が発表されています。 今後、交通誘導警備業務、雑踏警備業務の実施現場にて、自転車に対する誘導方法に注意しなければならない事項が出るかもしれませんので注視して行きたいと思います。【良好な自転車交通秩序の実現させるための方策に関する提言】第２自転車の交通違反に対する効果的な違反処理の在り方５、自転車の交通違反に対する違反処理の今後の方向性〜違反者の行動改善に向けた指導取締りの推進〜 前記3及び4の意見を踏まえ、本有識者検討会においては、自転車の交通...
道路交通法 良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書８
警察庁から、良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書（令和5年12月良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する有識者検討会）が発表されています。 今後、交通誘導警備業務、雑踏警備業務の実施現場にて、自転車に対する誘導方法に注意しなければならない事項が出るかもしれませんので注視して行きたいと思います。【良好な自転車交通秩序の実現させるための方策に関する提言】第２自転車の交通違反に対する効果的な違反処理の在り方５、自転車の交通違反に対する違反処理の今後の方向性〜違反者の行動改善に向けた指導取締りの推進〜 前記3及び4の意見を踏まえ、本有識者検討会においては、自転車の交通...
道路交通法 良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書７
警察庁から、良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書（令和5年12月良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する有識者検討会）が発表されています。 今後、交通誘導警備業務、雑踏警備業務の実施現場にて、自転車に対する誘導方法に注意しなければならない事項が出るかもしれませんので注視して行きたいと思います。【良好な自転車交通秩序の実現させるための方策に関する提言】第２自転車の交通違反に対する効果的な違反処理の在り方３、有識者検討会における委員の主な意見 2の⑴及び⑵案それぞれにおけるメリット・デメリットを事務局において整理し(参考資料5)、本有識者検討会において議論を行った...
道路交通法 良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書６
警察庁から、良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書（令和5年12月良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する有識者検討会）が発表されています。 今後、交通誘導警備業務、雑踏警備業務の実施現場にて、自転車に対する誘導方法に注意しなければならない事項が出るかもしれませんので注視して行きたいと思います。【良好な自転車交通秩序の実現させるための方策に関する提言】第２自転車の交通違反に対する効果的な違反処理の在り方１、自転車の指導取締りに関する現状と課題⑴ 指導取締りに関する現状 近年、国民のライフスタイルの変化等に伴い、自転車利用のニーズが高まる中、警察においても、自転車...
道路交通法 良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書５
警察庁から、良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書（令和5年12月良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する有識者検討会）が発表されています。 今後、交通誘導警備業務、雑踏警備業務の実施現場にて、自転車に対する誘導方法に注意しなければならない事項が出るかもしれませんので注視して行きたいと思います。【良好な自転車交通秩序の実現させるための方策に関する提言】第１自転車に関するより効果的な交通安全教育の在り方４、有識者検討会において委員から出された主な意見 本有識者検討会において、警察における自転車利用者に対する交通安全教育の現状や関係団体等からのヒアリング結果等を踏ま...
道路交通法 良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書４
警察庁から、良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書（令和5年12月良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する有識者検討会）が発表されています。 今後、交通誘導警備業務、雑踏警備業務の実施現場にて、自転車に対する誘導方法に注意しなければならない事項が出るかもしれませんので注視して行きたいと思います。【良好な自転車交通秩序の実現させるための方策に関する提言】第１自転車に関するより効果的な交通安全教育の在り方１、検討に当たっての基本的な考え方 自転車の交通安全教育は運転免許保有者に対するものと異なり、体系的かつ恒常的に教育を受けることが義務付けられているものではなく、ま...
道路交通法 良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書３
警察庁から、良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書（令和5年12月良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する有識者検討会）が発表されています。 今後、交通誘導警備業務、雑踏警備業務の実施現場にて、自転車に対する誘導方法に注意しなければならない事項が出るかもしれませんので注視して行きたいと思います。【関係者ヒアリングの概要】 本有識者検討会においては、自転車交通事故被害者の御遺族に対するヒアリングを実施したほか、事務局において実施した自転車交通に係る関係者に対するヒアリングの結果について報告がなされた。 以下は、関係者からのヒアリング結果の概要である。１、交通事故関...
道路交通法 良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書２
警察庁から、良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書（令和5年12月良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する有識者検討会）が発表されています。 今後、交通誘導警備業務、雑踏警備業務の実施現場にて、自転車に対する誘導方法に注意しなければならない事項が出るかもしれませんので注視して行きたいと思います。【自転車を取り巻く現状】１、政府の自転車に対する考え方と取組の現状 自転車は、広く国民に普及する交通手段である上、その活用が環境負荷の低減や災害時における交通機能の維持、国民の健康増進等の我が国が抱える重要な諸課題への対応方策として有用であることから、平成28年に「交通の...
道路交通法 良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書１
警察庁から良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書（令和5年12月良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する有識者検討会）が発表されています。 今後、交通誘導警備業務、雑踏警備業務の実施現場にて、自転車に対する誘導方法に注意しなければならない事項が出るかもしれませんので注視して行きたいと思います。◎ 出典 警察庁ウェブサイト( 「良好な自転車交通秩序を実現させるための方策に関する中間報告書」(警察庁)(を加工して作成。【はじめに】 自転車は、幼児から高齢者まで幅広い層が多様な用途で利用する国民の身近な交通 手段であり、環境負荷の軽減や災害時における交通の機能の維持、...
おっさんの雑記 私人逮捕（現行犯逮捕）
私人逮捕 最近、「私人逮捕系YouTuber」が逮捕されるニュースが報道されています。 私人逮捕とは、一般私人による現行犯人の逮捕行為のことをいいます。警備業務を行う上でもその内容をよく理解しておく必要があります。 私人逮捕は、犯人が現行犯人、準現行犯人であることが条件となりますが、明らかな犯罪で犯人が特定している場合であっても、現行犯でない限り私人が犯人を逮捕することはできません。 私人逮捕のもう一つ、軽い犯罪の場合で、30万円以下の罰金、拘留、科料の罪に当たる場合（過失傷害罪、侮辱罪）は、犯人の住所、氏名が明らかでなく、犯人が逃走するおそれがある場合は逮捕できますが、たとえ現行犯であっても...
おっさんの雑記 一部の（旧規格）特定小電力トランシーバーが使えなくなる？
電波法の改正にともない一部の特定小電力トランシーバーやアナログ波を使う機種が2022年11月30日に使用ができなくなる予定でした。が、新型コロナウイルス感染症による社会経済への影響等による無線設備の製造や移行作業に遅れが生じていることを考慮し、2021年9月1日の制度改正により、使用期限が2022年11月30日から2024年11月30日まで延長となりました。以下、総務省ホームページより簡易無線局のデジタル化について 簡易無線局において、350MHz及び400MHz帯のアナログ方式の周波数は、令和6年（2024年）12月1日以降は使用できなくなります。 電波は有限希少な資源であり、携帯電話、テレ...
道路交通法 道路交通法 第二条 第１項（定義）第十号 原動機付自転車
道路交通法第一章 総則（定義）第二条 この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。十 原動機付自転車 内閣府令で定める大きさ以下の総排気量又は定格出力を有する原動機を用い、かつ、レール又は架線によらないで運転する車であつて、軽車両、身体障害者用の車椅子及び歩行補助車等以外のものをいう。道路交通法施行規則第一章 総則（原動機付自転車の総排気量等の大きさ）第一条の二 法第二条第一項第十号の内閣府令で定める大きさは、二輪のもの及び内閣総理大臣が指定する三輪以上のものにあつては、総排気量については〇・〇五〇リットル、定格出力については〇・六〇キロワットとし、そ...
道路交通法 道路交通法 第二条 第１項（定義）第九号 自動車
道路交通法第一章 総則（定義）第二条 この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。九 自動車 原動機を用い、かつ、レール又は架線によらないで運転する車であつて、原動機付自転車、軽車両及び身体障害者用の車椅子並びに歩行補助車、小児用の車その他の小型の車で政令で定めるもの（以下「歩行補助車等」という。）以外のものをいう。原動機を用い、かつ、レール又は架線によらないで運転する車。原動機付自転車、軽車両以外のもの。歩行補助車等以外のもの。大型自動車・車両総重量11トン以上 最大積載量6.5トン以上 または 乗車定員30人以上の自動車中型自動車・車両総重量7.5...
道路交通法 道路交通法 第二条 第１項 （定義）第八号 車両
道路交通法第一章 総則（定義）第二条 この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。八 車両 自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスをいう。自動車・原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車。出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）原動機付自転車・日本の法規における車両区分の一つで、原動機を備えた小型の二輪車を指す。法規上の条件を満たせば三輪、あるいは四輪のものもこの区分に該当する場合がある。・道路交通法では排気量50cc以下（電動機の場合は定格出力0.6kW以下）、道路運送車両法では125cc以下（...